Авиационный завод РАЙМАГ.


Вундерваффе Ме 262?

01.03.1944 г. в Берлине был создан „истребительный штаб“. Его задачей было ускорение производства истребителей с целью восстановления суверенитета над воздушным пространством. Заукель заверил штаб, что Вальперсберг сможет в кратчайшие сроки выпускать 500 самолетов, моделей Fw 190 и Та 152, ежемесячно. В октябре 1944 г. производственное задание изменилось. С этого момента планировалось выпускать 1.200 самолетов Ме 262 в месяц. Новый Мессершмитт являлся первым в мире серийным реактивным самолетом и преподносился как „чудо-оружие“. Истребитель развивал скорость 850 км/ч, что на 100 км/ч быстрее, чем аналог союзников. 

Однако серийное производство Ме 262 в Вальперсберге так и не было осуществлено. Лишь в 4-х бункерах на южной стороне горы были собраны несколько машин из заранее приготовленных сборочных узлов.

К концу войны от 20-и до 30-и самолетов покинули завод. Главными трудностями были сильный износ двигателей, недостаток горючего и недостаточно подготовленные пилоты. В марте 1945 г. Заукель взял на себя ответственность за предсерийное производство Хортен XVIII „летающее крыло“. Однако и эта задача оказалась невыполнимой. 

  • Stollenplanung im Juni 1944.

    Geplant waren etwa 300.000 qm Stollensystem, 2 (später) 4 große Endmontagehallen zur kompletten Produktion des Flugzeuges ME 262 unter Tage.

  • Realisierter (schwarz) und projektierter Stollenausbau bis April 45.

    Enstanden sind ca. 150.000 qm, von denen lediglich knapp 30.000 schon genutzt werden konnten. Daher nutzte man Außenanlagen zur Flugzeugmontage.